Hava Bahçesi Şok emici Temel İlke
Hava yayı amortisörü, esnek ortam olarak basınçlı hava kullanır, kauçuk hava yastığının deformasyonu yoluyla yol çarpışması enerjisini emer ve geleneksel çelik yay veya hidrolik amortisörü değiştirir.Temel avantajları şunlardır::
1Yükseklik ve sertlik ayarlanabilirliği: Hava yastığındaki hava basıncını ayarlayarak,Şok emici desteği yüksekliği ve sertliği, farklı yol koşullarına ve yüklerine uyum sağlamak için dinamik olarak ayarlanabilir..
2Doğrusal olmayan titreşim yalıtım özellikleri: Düşük frekanslı titreşimlerin (yol çıkıntıları gibi) filtreleme etkisi, sıradan şok amortizörlerininkinden önemli ölçüde daha iyidir.Kabine aktarılan titreşimi büyük ölçüde azaltır..
Renault kamyon kabininde özel uygulama yöntemleri
Hava yayı amortisörü genellikle kabin ve çerçeveyi birbirine bağlayan dört noktalı bir süspansiyon sistemine monte edilir (ön 2 arka 2 veya ön 2 arka 1 düzen).
Hava yastığı: çekirdek esnek eleman, kabin ağırlığını ve tampon çarpmalarını taşır.
Yükseklik kontrol valfi: kabin seviyesini korumak için hava yastığı basıncını otomatik olarak ayarlar (örneğin,Aracın gövdesi yükleme ve boşaltma sırasında kabinin sabit kalması için değişir).
Amortisör: hava yastığı ile paralel olarak bağlanır, yayın döner hareketini bastırır ve artış sarsıntısını önler (örneğin viraj yaparken vücut yuvarlanma titreşimini bastırır).
Uyumlu çalışma koşullarının iş akışı
Hiçbir yük / hafif yük: hava basıncını düşür → hava yastığı daha yumuşak olur → şok filtreleme etkisini iyileştirir ve sürüş konforunu optimize eder.
Ağır yük / zorlu yol: hava basıncını arttır → hava yastığı daha sert hale gelir → lastik yakalanmasını korurken kabin ve şasi arasındaki çarpışmayı önlemek için destek kuvvetini artırır.
Dinamik düzeleme: Yükseklik sensörü aracılığıyla vücut duruşunun gerçek zamanlı izlenmesi, kabinin düzeyini korumak için otomatik hava doldurma/egzozlama (örneğin yamaçta sürüş)
Ana avantajlar ve Renault Trucks'ın uyarlanabilir tasarımı
1Düzenlenebilirlik sürüş deneyimini artırır.
Sürücü, uzun mesafeli otoyollara veya dağlık kötü yollara adapte olmak için kabinin kontrol panelinden şok amortizörünün yumuşak ve sert modunu (örneğin "rahatlık/spor" modu gibi) manuel olarak ayarlayabilir.
Otomatik düzeleme fonksiyonu: Operatör yorgunluğunu azaltmak için farklı yüklerde direksiyon tekerleğinin ve pedalların sabit konumunu sağlamak.
2Taksi ömrünü uzatır.
Titreşim iletimini azaltmak: motor titreşimini ve yol çarpışmasını etkili bir şekilde izole etmek ve kabin içindeki elektronik ekipmanları, enstrümanları ve kaynak yapısını korumak.
Kauçuk hava yastıklarının yorgunluk direnci: özel sentetik kauçuk malzemeleri yaşlanmaya dayanıklıdır ve 100.000 kilometreden fazla bir ömrüne sahiptir (hava sıklığını düzenli olarak kontrol etmek gerekir).
3Daha güvenli.
Köşe yuvarlamasını bastırmak: Bedenin büyük bir sarsıntısından kaynaklanan kontrol arızasını önlemek için yüksek basınçlı modda daha güçlü yan destek sağlamak.
Acil duraklama anti-knocking: Döşeme ve hava yastığı, fren sırasında kabinin ileriye eğilmesini azaltmak için birlikte çalışır.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
