E-posta: linda@662n.com Cep: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
Place of Origin: | Guangdong , China |
Marka adı: | GUOMAT |
Sertifika: | ISO/TS16949:2009 |
Model Number: | 7L6616503 |
Fiyat: | Negotiable |
---|---|
Packaging Details: | Strong Carton Box or as Customer's Require |
Delivery Time: | 2 - 8 Work Days |
Payment Terms: | T/T, Western Union,Paypal and Others |
Supply Ability: | 10000 pcs / week |
Ana malzeme: | Doğal kauçuk | Pozisyon: | Arka sol |
---|---|---|---|
Diğer İsimler: | Hava yaylı çanta | Ağırlık: | 5.0 |
Araç Marka: | Audi | OEM: | 7L6616503 |
Modeli: | Q7 | Platform: | PL71 |
Vurgulamak: | rear air suspension,rear air springs |
Audi Q7 (4L) 2006-2015 7L6616503 YENİ Arka Süspansiyon Hava Yayı Onarım Çantası
Özellikler
tip | Hava süspansiyonu yay | Model numarası. | 501015B |
Araba yap | Audi | paket | Karton / karton |
pozisyon | Arka sol | Garanti | Bir yıl |
Kauçuk tip | Doğal kauçuk | Anavatan | Guangzhou Çin (ana kara) |
Üretici partisi NO. | 4L0616503, 7L5616503F, 7L6616503B, 7L8616503B | Yıl | 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 |
AUDI
Q7 (4L), 3.0 TDi, 3.0 TDSi, 3.6 FSi, 4.2 FSi, 4.2 TDi, 6.0 TDi
PORSCHE
Cayenne (955), 3.2, 3.6, GTS 4.8, S4.5, S4.8, Turbo 4.5, Turbo S 4.5, Turbo S 4.8
VOLKSWAGEN
Touareg 7LA 7L7 7L7 2004 à 2010, 2.5 R5 TDi, 3.0 TDi, 3.2 V6, 3.6 V6 FSi, 4.2 V8, 5.0 R50 TDi, 6.0 W12
Bu Hava Süspansiyon çantası aşağıdaki araçlar ile uyumludur.
Araba markası | model | düzeltmek | Araba motoru |
Audi | Q7 | Temel Spor Yardımcı Programı 4-Kapı | 3.0L 2995CC 183Cu. İçinde. V6 GAZ DOHC Süper şarjlı |
Audi | Q7 | Elite Spor Yardımcı Programı 4-Kapı | 3.0L 2967CC 181Cu. İçinde. V6 DIESEL DOHC Turbocharged |
Audi | Q7 | Elite Spor Yardımcı Programı 4-Kapı | 3.0L 2995CC 183Cu. İçinde. V6 GAZ DOHC Süper şarjlı |
Audi | Q7 | Lüks Spor Yardımı 4 Kapılı | 3.0L 2995CC 183Cu. İçinde. V6 GAZ DOHC Süper şarjlı |
Audi | Q7 | Premium Plus Spor Yardımcı Programı 4 Kapı | 3.0L 2995CC V6 GAZ DOHC Süper şarjlı |
Audi | Q7 | Premium Spor Yardımcı Programı 4-Kapı | 3.0L 2995CC V6 GAZ DOHC Süper şarjlı |
Audi | Q7 | Prestij Spor Yardımcı Programı 4 Kapı | 3.0L 2995CC V6 GAZ DOHC Süper şarjlı |
Audi | Q7 | Aşamalı Spor Yardımcı Programı 4-Kapı | 3.0L 2995CC V6 GAZ DOHC Süper şarjlı |
Audi | Q7 | S Line Sport Utility 4-Kapı | 3.0L 2995CC 183Cu. İçinde. V6 GAZ DOHC Süper şarjlı |
Audi | Q7 | S Line Sport Utility 4-Kapı | 4.2L 4134CC 252Cu. İçinde. V8 DIESEL DOHC Turbocharged |
Audi | Q7 | Spor Sportif Hizmet Programı 4 Kapı | 3.0L 2995CC V6 GAZ DOHC Süper şarjlı |
Audi | Q7 | TDI Premium Plus Spor Yardımcı Programı 4 Kapı | 3.0L 2967CC 181Cu. İçinde. V6 DIESEL DOHC Turbocharged |
Audi | Q7 | TDI Premium Spor Yardımcı Programı 4-Kapı | 3.0L 2967CC 181Cu. İçinde. V6 DIESEL DOHC Turbocharged |
Audi | Q7 | TDI Prestige Spor Yardımcı Programı 4-Kapı | 3.0L 2967CC 181Cu. İçinde. V6 DIESEL DOHC Turbocharged |
Audi | Q7 | TDI Aşamalı Spor Yardımcı Programı 4-Kapı | 3.0L 2967CC 181Cu. İçinde. V6 DIESEL DOHC Turbocharged |
Audi | Q7 | TDI Vorsprung Spor Yardımcı Programı 4-Kapı | 3.0L 2967CC 181Cu. İçinde. V6 DIESEL DOHC Turbocharged |
Audi | Q7 | Vorsprung Spor Yardımcı Programı 4-Kapı | 3.0L 2995CC V6 GAZ DOHC Süper şarjlı |
Audi Q7'in Çalışma Prensibi (4L) YENİ Arka Hava Yarı Onarım Çantası:
Yükün ağırlığı hava yayı üzerine taşıntığında, sıkıştırılmış gazın ağırlığı hacmi, elastik gücü desteklemek için yukarıya doğru çevrilir. Normal zamanlarda, Audi Q7 (4L) YENİ Arka Hava Yayı yumuşak elastik bir katsayı olarak ayarlanır; Sıkıştırılmış gaz, aynı zamanda daha fazla ağırlık taşırken daha fazla yukarı destek sağlayabilir ve elastikiyetinde herhangi bir düşüş hissetmek kolay değildir. Dahası, hava yayı, geleneksel metal yaya kıyasla çok sayıda küçük ribaund şok absorbe eder. Bu nedenle, sürücü ve yolcular daha rahat binicilik hissedebilirler; Taşınması halinde kırılgan mallar da epileptik kaldırımlarla hasar görebilir.
Ayrıca, hava yayının içindeki hava hacmini dinamik olarak ayarlayabilen Audi Q7'nin (4L) pnömatik bir süspansiyon sistemi vardır: yay içindeki hava miktarı talebe bağlı olarak dinamik olarak ayarlanabilir. Bununla birlikte, süspansiyon sisteminin tasarımı genel tasarımdan çok daha karmaşıktır, çünkü hava miktarının ayarlanması ve aracın yüksekliğinin değiştirilmesi düşünülmelidir.
İlgili kişi: Linda Lin
Tel: +8613924100039