E-posta: linda@662n.com Cep: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Menşe yeri: | Guangdong, Çin |
| Marka adı: | GUOMAT |
| Sertifika: | ISO/TS16949:2009 |
| Model numarası: | A6383280601 |
| Min sipariş miktarı: | 6 ADET |
|---|---|
| Fiyat: | $59.9-79.9/pc |
| Ambalaj bilgileri: | güçlü karton kutu veya müşterilerin ihtiyaç duyduğu gibi |
| Teslim süresi: | 2-8 iş günü |
| Ödeme koşulları: | T/T, Western Union, L/C |
| Yetenek temini: | 1000 ADET/HAFTA |
| modeli: | Mercedes Benz V Sınıfı için | OEM Numarası: | A6383280701 |
|---|---|---|---|
| Ürün garantisi: | 12 ay | Malzeme: | Kauçuk + Alüminyum |
| Başvuru: | Arka | Paketleme: | Nötr ambalaj |
| Amortisör: | Gazlı | Parlayan Nokta: | Hava Dikme; Hava Yayı; Hava Süspansiyon Yayı; Hava Yay Torbası |
| Vurgulamak: | W638 Arka Amortisör,Mercedes Benz Arka Amortisör,A6383280501 Arka Amortisör |
||
Otomotiv Parçaları Mercedes Benz V-Class W638 Arka Amortisör Tamir Takımları A6383280501
Ürün Açıklaması
| Ürün adı | Hava Dikme, Hava Yayı, Hava Süspansiyonu, Hava Yayı Çantası, Amortisör |
| Ürün Parça Numarası | 505027 |
| Araba Teçhizatı | Mercedes Benz |
| Araba modeli | V-Sınıfı W638 VAN VITO için |
| Yıl | 1997,1998,1999,2000,2001,2002,2003,2004 |
| Yay Konumu | Arka Sol / Arka Sağ |
| Ödeme şartları | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
| Ürün Paketi | Nötr Karton Ambalaj |
| Gönderi Koşulları | Hava Yoluyla, Deniz Yoluyla, Ekspres Yoluyla (DHL/UPS/FEDEX/EMS) |
| Teslimat süresi | Ödemenizi aldıktan sonra 2-8 iş günü |
| OE Parça Bilgileri |
| MERCEDES-BENZ |
| V-SINIFI W638 |
| VAN VİTOSU |
| 1997-2004 |
| A6383280501 |
| A6383280601 |
| A6383280701 |
| 6383280501 |
| 6383280601 |
| 6383280701 |
| 638 328 050 1 |
| 638 328 060 1 |
| 638 328 070 1 |
| A638 328 0501 |
| A638 328 0601 |
| A638 328 0701 |
| ARKA |
A6383280501 Hava Yay Torbası Teçhizatı
1996-2003 MERCEDES VITO Otobüs(638) 114 2.3 (638.134 638.194)
1996-2003 MERCEDES VITO Otobüs(638) 113 2.0(638.114 638.194)
1999-2003 MERCEDES VITO Otobüs(638) 112 CDI 2.2(638.194)
1996-2003 MERCEDES VITO Otobüs(638) 110 TD 2.3 (638.174)
1999-2003 MERCEDES VITO Otobüs(638) 110 CDI 2.2 (638.194)
1996-2003 MERCEDES VITO Otobüs(638) 108 D 2.3 (638.194)
1999-2003 MERCEDES VITO Otobüs(638) 108 CDI 2.2 (638.194)
1997-2003 MERCEDES VITO Kutusu(638) 114 2.3 (638.034 638.094)
1997-2003 MERCEDES VITO Kutusu(638) 113 2.0 (638.014 638.094)
1999-2003 MERCEDES VITO Kutusu(638) 112 CDI 2.2 (638.094)
1997-2003 MERCEDES VITO Kutu(638) 110 D 2.3 (638.074 638.078)
1999-2003 MERCEDES VITO Kutusu(638) 110 CDI 2.2 (638.094)
1997-2003 MERCEDES VITO Kutu(638) 108 D 2.3 (638.064 638.068)
1999-2003 MERCEDES VITO Kutusu(638) 108 CDI 2.2 (638.094)
1997-2003 MERCEDES V-SINIFI (638/2) V 280 (638.244 638.294)
1996-2003 MERCEDES V-SINIFI (638/2) V 230 TD (638.274)
1996-2003 MERCEDES V-SINIFI (638/2) V 230 (638.234 638.294)
1999-2003 MERCEDES V-SINIFI (638/2) V 220 CDI (638.294)
1999-2003 MERCEDES V-SINIFI (638/2) V 200 CDI (638.294)
1997-2003 MERCEDES V-SINIFI (638/2) V 200 (638.214 638.294)
Mercedes-Benz Havalı Süspansiyon
Mercedes-Benz binek otomobillerinin tümü, ön çift salıncaklı süspansiyon ve arkada birçok modelde yaygın olarak kullanılan patentli beş çubuklu çoklu bağlantı düzeni ile tamamen bağımsız havalı süspansiyonlara sahiptir.Bu düzen, aynı anda duyarlı, güvenli kullanım ve yumuşak, iyi sönümlü bir sürüş sağlamaya yardımcı olur.Havalı süspansiyon ayrıca ön süspansiyon ve arka süspansiyon olarak ikiye ayrılır.
Ön süspansiyon
Birçok Mercedes-Benz modelinde kullanılan çift salıncaklı tasarım, hassas tekerlek konumu ve direksiyon tepkisinin yanı sıra düşük lastik gürültüsü ve titreşimi sağlar.Sürüş konforu optimize edilmiştir, çünkü amortisörler tekerlekleri konumlandırmaya veya sabitlemeye yardımcı olmak zorunda değildir, böylece "daha yumuşak" olabilirler.
Üst salıncak nispeten yükseğe monte edilirken, alt salıncak mümkün olduğunca alçak monte edilir, böylece sağlamlık için bağlantı noktaları birbirinden uzak olur.İki salıncak kolunun pivotları, dalış önleme özellikleri sağlamak için dengelenmiştir.Ön süspansiyon geometrisi, iyi düz çizgi dengesi, nötr viraj alma ve hassas direksiyon tepkisi ve nispeten küçük bir dönüş dairesi için sabit tekerlek ve pozitif direksiyon aksı ofseti içerir.
Arka süspansiyon
Şu anda çoğu Mercedes-Benz binek otomobilinde kullanılan patentli çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon, beş bağlantılı bir tasarımdır.Tüm kuvvetleri arka tekerleklere eşit olarak dağıtmak için dört bağlantı yanal, beşinci - palet bağlantısı - uzunlamasına.Beş bağlantılı süspansiyon, tekerleklerin dikey hareket aralıkları boyunca düz bir şekilde bakmasını sağlamaya yardımcı olmak için tahrik tekerleklerini hassas bir şekilde konumlandırır ve istenmeyen arka tekerlek direksiyon etkilerini önlemeye yardımcı olur.Bu süspansiyon tasarımı, beş bağlantılı düzenin burçlarında ayarlanmış esneklikten yararlanmak için kinematik ve elastokinetik ilkelerini de kullanır.Sürüş ve frenleme kuvvetlerinin yarattığı hafif tekerlek açısı kaymaları, aslında istenmeyen gaz kelebeği direksiyonuna karşı koymak için kullanılır.Süspansiyon geometrisi, kalkma ve çömelme önleyici özellikler sağlar.
Beş bağlantılı tasarım, çok az alan gerektirir ve maksimum bagaj kapasitesi ve geniş bir yakıt deposu için alan sağlar.Ek olarak, yalnızca alt çapraz bağlantıların eğilme streslerine dayanacak kadar güçlü olması gerektiğinden, kullanımdaki en hafif süspansiyon sistemlerinden biridir.Diğer dört halka sadece gerilim ve sıkıştırmadadır, bu nedenle hafif ve güçlüdürler.Alüminyum alaşımlarının serbest kullanımı, yaysız ağırlığı minimumda tutmaya da yardımcı olur.
İlgili kişi: Sunny
Tel: 18928788039
