Kamyon Sürüş Deneyimi Yenilikçisi: GUOMAT Kabin Hava Yayı, Konfor ve Verimliliğin Mükemmel Birleşimi

Kamyon sürüşü deneyimi yenilikçi: GUOMAT kabin hava yayı, konfor ve verimliliğin mükemmel kombinasyonu

Kamyon kabininin hava yayı, kamyon kabininin ve şasi çerçevesinin arasında monte edilen bir titreşim azaltma elemanıdır.Ana işlevi, titreşim ve çarpmaları yol yüzeyinden izole etmektir, sürücünün sürüş rahatlığını büyük ölçüde arttırır ve kabin yapısını ve iç ekipmanları korur.

Temel İşlevleri ve Avantajları

Mükemmel titreşim azaltma ve yalıtım: Geleneksel yaprak yayları veya kauçuk amortisörlerle karşılaştırıldığında,hava yayları, düz olmayan yollardan kaynaklanan çeşitli frekanslardaki titreşimleri (özellikle düşük frekanslı titreşimleri) daha etkili bir şekilde emiyor ve hafifletiyor, kabine iletilmiş çarpık hissi önemli ölçüde azaltır.

Yükseklik ayarlanabilirliği: Hava yastığının içindeki hava basıncını ayarlayarak, kabinin zemin boşluğu değiştirilebilir.Sürücülerin araca binmesini ve inmesini kolaylaştırmak, ya da römorkun yüksekliğine uygun.

Düşük ve sabit doğal frekans: Hava yayınının sertliği (elastikliği) yükün artmasıyla doğal olarak artacaktır.Ancak doğal frekansı ( titreşim azaltma etkisini belirleyen anahtar parametresi) küçük bir varyasyon aralığına sahiptir ve farklı yükler altında iyi bir konforu koruyabilir (örneğin hiçbir yük yok), tam yük).

Yaşam süresini uzatın: Kabinin gövdesini, enstrüman panelini, koltukları, çeşitli elektronik ekipmanları vb. ciddi darbe ve sürekli titreşim hasarından etkili bir şekilde koruyun, gevşekliği ve hasarı azaltın.

Gürültüyü azaltmak: Kabin ile çerçeve arasındaki sert temas ve sürtünme gürültüsünü azaltmak.

Sürüş deneyimini geliştirin: Sürücü yorgunluğunu azaltın ve uzun mesafe sürüşünün güvenliğini ve konforunu artırın.

Çalışma prensibi

Hava yastığı belirli bir basınçta basınçlı hava ile doldurulur (genellikle tüm aracın hava sisteminden).

Tekerlek çarpmalarla karşılaştığında ve çarpma kuvveti çerçevenin içinden hava yayına aktarıldığında, hava yastığı sıkıştırılır ve deforme olur.ve içindeki basınçlı hava çarpma enerjisini emiyor için daha fazla sıkıştırılır.

Çarpışmadan sonra basınçlı hava genişliyor.Hava yastığının orijinal şekline geri itilmesi ve enerjinin serbest bırakılması (enerjinin bir kısmı ısı enerjisine dönüştürülür ve kauçuk moleküllerinin iç sürtünmesi ve hava akışı ile tüketilir).

Bu sıkıştırma-genişleme işlemi titreşimleri etkili bir şekilde izole eder ve tamponlar.

Genel Sorunlar ve Bakım

Sızıntı: Bu en yaygın hatadır.

Hava yastığının kauçuklarının yaşlanması ve çatlaması, kesikler (açık nesnelerle delinmiş, uygun olmayan montaj ve sürtünme).

Havalı nozel mühüründe hasar var.

Üst/alt kapağın mühürleme yüzeyinde pas veya mühürleme halkalarının yaşlanması ve bozulması.

Bağlayıcı hava borusunun veya gevşek eklemlerin yaşlanması ve çatlaması.

Anormal gürültü: Hava yastığının temas yüzeyi ile kapağı arasındaki kuru sürtünme, iç sınır blokunun yaşlanması ve sürtünmesi, hava yastığının çarpması ve deformasyonu,Bağlama çubuklarının gevşemesine, vb. hepsi anormal gürültüye neden olabilir.

Anormal yükseklik/eğim: Tek taraflı hava yastığının sızması, yükseklik kontrol valfinin arızası (eğer varsa), hava borusunun tıkanması veya katlanması, uygun olmayan hava basıncı ayarlaması vb.

Hasar: Aşırı aşırı yüklenme, şiddetli darbe, yaşlanma ve kırılganlık, harici mekanik hasar, hava yastığının yırtılmasına neden olur.

Rezin yığınlarının yaşlanma hatası: elastiklik kaybı veya parçalanma.