GUOMAT hava amortisörünün önemi ve bakımı nasıl kontrol edilir?

GUOMAT hava amortisörünün önemi ve bakımı nasıl kontrol edilir?

Amortisörü kontrol etmek için bazı basit yöntemler şunlardır: İlk olarak, bir süre araç sürdükten sonra, sıcak bir his olup olmadığını görmek için amortisöre bir el ile dokunabilirsiniz. Aksi takdirde, amortisör kırılabilir. İkincisi, el zorlanır. Otomobilin tamponuna aşağı doğru bastırın. Otomobil iki veya üç kez zıplarsa, amortisörün etkisi iyidir. Araba hareket etmezse, amortisörün kırıldığı anlamına gelir. Dinamik amortisör arızalı olduğunda, önce amortisörün sızdığını veya eski yağ sızıntısı izleri olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir olasılık varsa, amortisörün içi yağsız olabilir veya valf parçaları hasar görebilir. Tamir edilmeli veya değiştirilmelidir. Bileşenleri. Yağ sızıntısı belirtisi yoksa, diğer parçaların durumu bozulmuş olabilir. Zamanında bakım ve onarım yapmak için profesyonelin 4S mağazasına gitmelisin.

Araba amortisörü, araç şasisinin sabit bir parçasıdır. Araba amortisörü ne kadar iyi olursa, arabadaki araba yerde olduğu kadar iyi hissedebilir. Bu, aracınızın amortisörlerinin doğru çalışması durumunda, araç düz olmayan yollardan geçerken çarpmalarınızın nispeten küçük olacağı anlamına gelir. Bu nedenle, otomobil amortisörleri günlük sürüş konforumuzda belirleyici bir rol oynamıştır. Birçok araç sahibi günlük araç bakımında olabilir, amortisörün bakımını fark etmek zordur, amortisörün bakımı hala daha önemlidir. Amortisör arızalanır ve zaman içerisinde tamir edilmezse, araç düz olmayan yollarda sürüyorsa, arabanın iç kısmının güçlü bir sarsıntı hissetmesine neden olur, bu nedenle amortisörün bakımı vazgeçilmezdir. Damper sızdırıyorsa, sadece damper çalışmaz, ancak vücudun desteğini kaybetmesine ve çökmesine neden olmaz. Damper, arabadaki gövdeyi desteklemede rol oynamaz. Vücudun sürekli olarak yukarı ve aşağı titreşmesini önlemek için sadece bir zayıflama işlevidir.

Otomobilde ikincil bakım yaparken, amortisörün çalışma durumunu kontrol edin. Muayene yöntemi aşağıdaki gibidir: amortisörün alt ucu mengene sabitlenir ve sıkıştırma birkaç kez elle yapılır. Normal amortisör belirli bir dirence sahip olmalı ve gerilme direnci, sıkıştırma sırasındaki dirençten daha büyük olmalıdır. Eğer dengesizse veya dirençsizse, amortisörün yağsız olması veya parçalarının hasar görmüş olması ve yeni parçaların onarılması veya değiştirilmesi gerekebilir. Redüktör yağ sızdırıyorsa, yüksek hızda sürmek veya kontrolü sınırlandırmak mümkün değildir. Her araba normal şartlarda kalibre edilmek üzere tasarlanmıştır. Hız çok yüksekse, çok düzgün bir yol bile iniş ve çıkışlara neden olur ve bu da aracın dengesini ciddi şekilde azaltır. Bu sırada acil bir durum varsa, ani frenlemeden sonra, araç gövdesinin ağırlık merkezi öne doğru hareket eder, yayı sıkıştırabilir, çünkü damper çalışması olmaz, araba dursa bile, vücut yükselmeye ve düşmeye devam eder .