E-posta: linda@662n.com Cep: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
Hava amortisörünü kontrol etmenin bazı basit yolları şunlardır: ilk olarak, bir süre sürüşten sonra, sıcak bir his olup olmadığını görmek için hava amortisörüne elinizle dokunabilirsiniz; değilse, hava amortisörünün kırılabileceği anlamına gelir; ikinci olarak, elle kuvvet uygulayın Aracın tamponuna bastırın. Araç iki veya üç kez zıplayabilirse, hava amortisörü iyi çalışır. Araç sıçrama yapmazsa, hava amortisörü bozulur. Dinamik hava amortisörü arızalıysa, önce hava amortisörünün yağ sızdırıp sızdırmadığını veya eski yağ sızıntısı belirtileri olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Varsa, hava amortisöründe yağ eksikliği olabilir veya valf parçaları hasar görebilir. Bileşenleri onarın veya değiştirin. Yağ sızıntısı belirtisi yoksa, diğer bileşenlerle ilgili bir sorun olabilir, profesyonellerin zamanında bakım yapması ve sorun gidermesi için 4S mağazasına gitmelisiniz.
Araba hava amortisörü, araç şasisinin sabit bir parçasıdır. Arabadaki insanların düz bir zemindeymiş gibi hissetmeleri için, araba hava amortisörü ne kadar iyi olursa, o kadar iyidir. Yani, aracınızın hava amortisörü düzgün çalışıyorsa, araç düz olmayan yollardan geçtiğinde daha az çarpma olur. Bu nedenle, araba hava amortisörleri günlük sürüş konforumuzda belirleyici bir rol oynar. Birçok otomobil sahibi, günlük otomobil bakımlarında hava şok emicilerinin bakımını fark etmeyi zor bulabilir. Hava şok emicilerinin bakımı hala çok önemlidir. Hava amortisörü kırılır ve zamanında tamir edilmezse, araç düz olmayan yollarda sürerken güçlü bir inişli çıkış hissine neden olur, bu nedenle hava amortisörünün bakımı gerçekten vazgeçilmezdir. Hava amortisörü yağ sızdırıyorsa, hava amortisörü çalışmaz, ancak vücudun desteğini kaybetmesine ve çökmesine neden olmaz. Hava amortisörü, araç gövdesinin araç üzerinde desteklenmesinde rol oynamaz, sadece araç gövdesinin sürekli titreşimini önlemek için bir sönümleme işlevi görür. Araba iki bakım olduğunda, hava amortisörünün çalışma koşullarını kontrol etmek için.
Kontrol yöntemi: mengenede hava amortisörünün alt ucu, birkaç kez elle gerginlik ve sıkıştırma, normal bir şok direnci olmalı ve gerilmeye karşı direnç, sıkıştırıldığında dirençten daha büyük olmalıdır. Direnç veya stabilite yoksa veya hasar görmüş yağ damperi parçalarında, onarım veya yedek parçalarda kısa devre olabilir. Redüktör yağı dökülürse, tamamen kabul edilemez olduğunda, yüksek hızlı sürüş veya manipülasyon sınırıdır. Tasarımdaki her araç, davranış normal şartlarına göre ayarlanmıştır. Hız, hatta çok düzgün bir yol olsa bile, yukarı ve aşağı dalgalanmalara neden olur, bu da aracın dengesini ciddi şekilde azaltır. Acil durumlarda, frenler, vücudun ağırlık merkezi ileri, yayı sıkıştırırsa, iş sönümlenmedi, çünkü araba dursa bile, vücut hala yukarı ve aşağı devam edecektir.
İlgili kişi: Mrs. Linda Lin
Tel: 008613924100039
Faks: 86-20-37310259