E-posta: linda@662n.com Cep: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Menşe yeri: | guangdong, Çin |
| Marka adı: | GUOMAT |
| Sertifika: | ISO/TS16949:2009 |
| Model numarası: | 1R1T 320 195 |
| Min sipariş miktarı: | 1ADET |
|---|---|
| Fiyat: | $19-29/pc |
| Ambalaj bilgileri: | güçlü karton kutu veya müşterilerin ihtiyaçları |
| Teslim süresi: | 2-8 iş günü |
| Ödeme koşulları: | T / T, Western Union, paypal veya diğerleri |
| Yetenek temini: | 1000pcs/hafta |
| Malzeme: | Lastik | Contitech: | 975 K |
|---|---|---|---|
| Doğal Dış Çap: | 142 mm | Açılış Çapı: | 81,2 mm |
| Yükseklik: | 316 mm | ATEŞ TAŞI: | W01 095 0437 |
| EVO OTOBÜS: | 699 328 01 01 | ANKA KUŞU: | 1 E 10 |
| Vurgulamak: | contitech air bags,air helper springs |
||
EVO BUS A 6993280101 Otobüs Körük CONTITECH 975 N PHOENIX 1 E 10 W01 095 0437
975 N KörükŞartname:
Uzay Zarf Çapı
210 mm
Montaj Yüksekliği
200 mm
Minimum Patlama Basıncı
20 bar
Yükleme Kapasitesi (5,0 bar'da)
970kg
Nominal Çalışma Basıncı
5.0 bar
Maksimum Çalışma Basıncı
9.2 bar
Minimum Çalışma Basıncı
0,9 bar
| GUOMAT NO. 975NÇAPRAZ REFERANSLAR OEM REFERANSLAR | GUOMAT NO.975NÇAPRAZ REFERANSLAR OEM REFERANSLAR |
| CONTITECH 975 N | EVO OTOBÜS A 699 328 01 01 |
| ATEŞ TAŞI 1R1T 320 195 | |
| W01 095 0437 | |
| Anka kuşu 1 E 10 |
CONTITECH
975N
YANGIN TAŞI TARZI
1R1T320-195
YANGIN TAŞI SİPARİŞİ
WO1 095 0437
ANKA KUŞU
1E10
VİBRAKUSTİK
V1E10
GRANNING
15937
Dunlop Parça Numarası
00628A-AP
Contitech Referansı
975 K
ateş taşı
1R1T 320-195
Anka kuşu
1 E 10
OEM Uygulamaları / Parça Numaraları
EVO A 699 328 01 01 OPTARE R5800001
ZF 0501 312 548
GUOMAT 975N, EVO (DC) A 699 328 01 01 975 N, Optare R5800001 975 N ve ZF 0501 312 548 975 N için uygundur
Ateştaşı: W01-095-0437;W01 095 0437 ;W010950437
Ateştaşı:1R1T-320-195;1R1T 320 195 ;1R1T320195
Contitech:975N;975N
Anka kuşu : 1E10
Hava teknolojisi: 3975
1 5637;15637
ZF: 0501 312 548;0501312548
EVO(DC) : A699 328 0101;A6993280101;A 6993280101
Konvansiyonel Modellerin Modu
| Contitech | ateş taşı | İyi yıl | Anka kuşu | Dunlop FR | CF Gomma | Boğa Burcu |
| 661 N | W01-095-0021 | 8018 | 1Ç 25 | D12S02 | 1S 310-28 | 114 |
| 644 N | W01-095-0118 | 8017 | 1Ç 21 | D11S01 | 1S 285-24 | B121 |
| 662 N | W01-095-0207 | 9007 | 1Ç 32 | D13S01 | 1S 360-30 | BL 143 |
| 673 K | W01-095-0198 | 9051 | 1F 21A | 1S 285-22 | 141 | |
| 701 N | W01-095-0205 | 9006 | 1Ç 26-1 | 116-1 | ||
| 713 K | 9066 | 1F 21D | ||||
| 715 N | W01-095-0087 | 8015 | 1F 25 | 1SC 310-16 | 144 | |
| 720 N | W01-095-0195 | 9008 | 1F 21 | D12S04 | 1SC 290-30 | 152 |
| 727 K | W01-095-0191 | 8117 | 1F 32A | D13S04 | 1SC 360-34 | B149 |
Giderek daha fazla yabancı sermaye, körük talebinin yüksek olduğu bölgelerde fabrika kurmak için yatırımlarını artırdı.Bu yabancı sermayeli şirketler, Çin'in havalı yay tedarik zincirini kontrol etmek, yerel havalı yay kaynaklarını kolayca elde etmek ve basit işleme Derin işleme veya depolamadan sonra yurtdışına göndermek için kılık değiştirmiş durumda.Daha ciddi olan, havalı yayların uygulanmasına yönelik kilit teknoloji patentlerinin çoğunun şu anda Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Avrupa ülkelerinin elinde olmasıdır.Bu aynı zamanda Çin'deki yerel havalı yay şirketlerinin birçok alanda kısıtlanmasına neden oldu.
İlgili kişi: Linda Lin
Tel: +8613924100039
