1B8-850 Goodyear Tek Kaplı Hava Kaynakları Tedarikçisi 579-91-3-530 Kauçuk Hava Bellows

1B8-850 Goodyear Tek Kaplı Hava Kaynakları Tedarikçisi 579-91-3-530 Kauçuk Hava Bellows
 
Ürün Tanımı 
 

 
Orijinal parça numarası: Goodyear 1B8-850 / 1B 8-850 / 1B8 850 / 1B8850
Orijinal Flex Numarası: 579-91-3-530 / 579 91 3 530 / 579913530 / 579 913 530
 
Diğer üreticinin numarasını değiştirir
 
Firestone Numarası: W01-M58-6166 / W01 M58 6166 / W01M586166
Firestone tarzı: 116B
ContiTech Numarası: FS120-9 CI
ContiTech Numarası: FS 120-9 CI
ContiTech Numarası: FS120-9 CI G1/4
ContiTech Numarası: FS120-9 CI G1/4
ContiTech Numarası: FS120-9 CI 61358
ContiTech Numarası: FS 120-9 CI 61358
ContiTech Numarası: FS120-9 1/4 M8
ContiTech Numarası: FS 120-9 1/4 M8
ContiTech Numarası: FS120-9 / FS 1209 / FS 120-9 / FS1209
Enidin numarası: YI-1B8-850 / YI 1B8 850 / YI1B8850
Dunlop FR Numara: 8'X1 S08100
Bosch Numarası: 822419008
Weforma Numarası: WBE 300-E2 / WBE300-E2 / WBE300E2
GUOMAT numarası: 1B120-9
 
1B8-850 Goodyear Tek sarmal hava yayınının teknik verileri
Orijinal üst kapak plaka çapı: 127.8mm
Yukarı kapak plakalarının iğneli delikleri: M8X1.25
Üst kapak plakanın iğneli delikleri arasındaki merkez mesafesi: 70 mm
Hava deliği: G1/4
Alt kapak plakanın çapı: 127.8mm
Alt kapak levhasının iğneli delikleri: M8X1.25
Alt kapak levhasının iğneli delikleri arasındaki merkez mesafesi: 70 mm
Tasarım Yüksekliği Aralığı: 95mm-121mm
Maksimum genişletilmiş yükseklik: 135mm
Metalden metalle yüksekliği: 51mm
En fazla dış çap: 221mm (6.9bar)
 

 
Kauçuk Havadan Kaynak Kullanım talimatları
 
1Kurulum önlemleri
Eşleşen model: Aşırı yüklenmeyi veya az yüklenmeyi önlemek için hava yayının boyutunun ve yük kapasitesinin ekipman gereksinimlerine uygun olduğundan emin olun.
Doğru hizalama: Kurulum sırasında, yay ve bağlantı parçaları, kısmi yüklenmenin neden olduğu kısmi aşınmayı veya sızıntıyı önlemek için hizalamalıdır.
Yüzeyi koruyun: Lastiklerin yaşlanmasını veya mekanik hasar görmesini önlemek için keskin nesnelerle, yağ lekeleri ve kimyasallarla temas etmekten kaçının.
Hava kaynağı bağlantısı: Hava sıklığını sağlamak için özel hava boruları ve eklemler kullanın ve kurulumdan sonra sızıntı testi gereklidir.
 
2. İşlem gereksinimleri
Hava basıncı aralığı: Üretici tarafından kalibre edilen çalışma hava basıncını sıkı bir şekilde takip edin (örneğin 0,2 ~ 0,8MPa). Aşırı basınç patlamaya neden olabilir ve düşük basınç destek etkisini etkiler.
Sıcaklık ortamı: Uygulanabilir sıcaklık genellikle -30 °C ~ + 70 °C'dir. Aşırı yüksek veya düşük sıcaklıklar için özel kauçuk malzemeleri gereklidir.
Yük değişiklikleri: Dinamik yükler altında (örneğin araç sürüşü gibi), istikrarı korumak için hava basıncının gerçek zamanlı olarak ayarlanması gerekir.
Kuru sürtünmeden kaçının: Yayla temas eden parçaların göreceli kayma sürtünmesi olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse yağlama veya koruyucu kollar ekleyin.
 
3- Bakım ve denetim
Düzenli sızıntı tespiti: Havalandırma nozeline ve ara yüzüne sabunlu su uygulayın ve sızıntı olup olmadığını belirlemek için kabarcıkları gözlemleyin.
Kauçuk durumu: Yüzeyin çatlak, şişmiş veya çizilmiş olup olmadığını kontrol edin.
Temizlik ve bakım: Kauçuk yüzeyini nötr bir deterjanla silin ve organik çözücüler (benzin ve alkol gibi) kullanmaktan kaçının.
Hava kaynağı kalitesi: İç diyaframın korozyonunun önlenmesi için basınçlı havanın kuru ve yağsız olduğundan emin olun.
 
4Güvenlik uyarısı
Aşırı basınç yok: Maksimum çalışma hava basıncını aşmak patlama riskine neden olabilir.
Acil durum önlemleri: Bahçenin ani bir şekilde sızması durumunda (örneğin araç süspansiyonu), basınç derhal boşaltılmalı ve çalışma durdurulmalıdır.
Değiştirme döngüsü: Görünüşü hasarlı olmasa bile, her 3 ila 5 yılda bir veya üreticinin kurallarına göre değiştirilmesi önerilir.
 
5. Genel hataların ele alınması
Sızıntı: Bağlantıyı sıkıştırın veya hava nozelini değiştirin; kauçuk hasar görürse, tümüyle değiştirilmelidir.
Yetersiz destek: Hava basıncının çok düşük olup olmadığını veya yavaş bir sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
Anormal gürültü: Etrafta bulunan bileşenlerle karışıklık olup olmadığını veya iç kordon katmanının kırılıp kırılmadığını kontrol edin.